×
Toàn cầu Dịch vụ hàng không B2B nhu cầu đã tăng 34% kể từ năm 2022 khi các doanh nghiệp ưu tiên việc luân chuyển hàng hóa nhanh chóng và chuỗi cung ứng ổn định. Sự tăng trưởng này phù hợp với dự báo giá trị thị trường hàng hóa hàng không đạt 250 tỷ USD vào năm 2034, được thúc đẩy bởi sự thay đổi trong các mô hình thương mại và yêu cầu giao hàng khẩn cấp trong nhiều ngành công nghiệp.
Những kỳ vọng ngày càng gia tăng về giao hàng tức thì đã khiến vận chuyển hàng không trở nên không thể thiếu đối với các hoạt động bán hàng trực tuyến xuyên biên giới, hiện chiếm 41% tổng doanh số thương mại điện tử toàn cầu. Các nền tảng hàng đầu cần thêm 40% chuyến bay chở hàng trong các mùa cao điểm như Ngày Độc thân so với hoạt động bình thường. Theo phân tích thị trường logistics đến năm 2025, lượng hàng hóa cao cấp vận chuyển bằng đường hàng không có kiểm soát nhiệt độ đã tăng 92% kể từ trước. Mạng lưới DHL Air Thermonet đảm bảo chuỗi lạnh liên tục cho hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ như các cuộc thử nghiệm lâm sàng hoặc những đợt ra mắt sản phẩm dược phẩm trên toàn thế giới. Riêng mảng dược phẩm, container chuyên dụng cho hàng hóa dược phẩm mang lại nguồn thu logistics hàng không hàng năm trị giá 7,8 tỷ USD, và đến năm 2025, riêng phân khúc này cũng dự kiến sẽ vận chuyển hơn 1 tỷ kilogram hàng hóa.
Các nhà sản xuất hiện đang triển khai các mô hình lai "đường không - đường sắt - đường biển" giúp giảm thời gian chờ đợi 18 ngày so với các chiến lược chỉ sử dụng một phương thức duy nhất vào năm 2019. Hơn 60% công ty trong danh sách Fortune 1000 duy trì các trung tâm hàng không khu vực, cho phép bổ sung tồn kho trong vòng 72 giờ xuyên lục địa. Sự chuyển đổi này phù hợp với các yêu cầu của hiệp định thương mại như quy định về tỷ lệ nội dung khu vực 75% theo USMCA, thúc đẩy mức tăng trưởng 19% trong khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không nội bộ châu Mỹ kể từ năm 2023. Đồng thời, các hệ thống thông quan tự động trước khi nhập cảnh tại 140 sân bay lớn hiện nay đã ngăn chặn tổn thất hàng năm lên đến 900 triệu USD đối với hàng hóa dễ hư hỏng nhờ quy trình thông quan biên giới được tăng tốc.
Thời gian vận chuyển và chi phí nhập hàng phải được phân tích bởi cơ quan ra quyết định kinh doanh để lựa chọn phương thức vận tải phù hợp. Mức giá cao hơn của dịch vụ vận tải hàng không đòi hỏi Dịch vụ hàng không B2B thường rất thực tế khi tính đến các chi phí vận chuyển đường biển không minh bạch trong những lô hàng quan trọng. Các gián đoạn chuỗi cung ứng đang dần thu hẹp khoảng cách chi phí giữa sản phẩm được vận chuyển bằng hai phương thức này. Chúng đang bắt đầu lấp đầy sự chênh lệch giá ngày càng lớn khi dịch vụ nhanh chóng đáp trả tỷ lệ cao hơn cho các lô hàng B2B nhạy cảm về thời gian.
Hàng tươi sống đối mặt với tình trạng hư hỏng dần trong các chuyến đi kéo dài nhiều tuần trên biển, đòi hỏi container làm lạnh đắt tiền. Hàng điện tử chịu rủi ro suy giảm chất lượng do tiếp xúc độ ẩm và lỗi thời linh kiện trước khi đến nơi. Cả hai loại hàng hóa này đều phát sinh thêm chi phí tài chính hàng tồn kho trong quá trình vận chuyển kéo dài và mức phí bảo hiểm cao hơn để bao phủ rủi ro trong thời gian dài. Những chi phí ẩn này khiến vận chuyển hàng không trở nên cạnh tranh về chi phí bất chấp lợi thế giá bề nổi của vận tải đường biển.
Các hãng hàng không giúp việc cam kết giao hàng trong vòng 12 giờ trở nên khả thi, điều mà vận chuyển đường biển không thể thực hiện được. Độ chính xác này đóng vai trò quan trọng đối với các linh kiện sản xuất, vật tư y tế và hàng tồn kho thời trang, nơi tình trạng "hết hàng" có thể làm ngừng dây chuyền sản xuất hoặc giảm doanh số bán hàng. Dịch vụ vận chuyển hàng không đúng thời gian biểu hỗ trợ chiến lược sản xuất đúng lúc (just-in-time) và tránh thất thu tiềm năng do bỏ lỡ cơ hội thị trường. Chính sự khác biệt về tốc độ này khiến chi phí vận chuyển B2B khẩn cấp thường cao hơn đáng kể nhưng vẫn xứng đáng trong nhiều trường hợp.
Phí bảo hiểm thấp hơn cho hàng hóa giá trị cao, thiết bị và dụng cụ chính xác có thể đạt được nhờ thời gian vận chuyển ngắn hơn. Nguy cơ trộm cắp giảm khi vận chuyển bằng đường hàng không vì sử dụng địa điểm sân bay an toàn thay vì kho bãi cảng không đảm bảo an ninh. Ít lần bốc dỡ hơn giúp giảm nguy cơ hư hỏng — lắp đặt thiết bị điện tử để tiết kiệm 21% chi phí bảo hiểm so với hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, dựa trên các nghiên cứu bảo hiểm vận chuyển. Những khoản tiết kiệm này một phần bị bù trừ bởi chi phí vận chuyển hàng không đối với các lô hàng có giá trị khai báo trên 250.000 USD.
Các hãng vận chuyển hàng không đang áp dụng các nền tảng thông quan tự động được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI), giúp giảm thời gian xử lý hải quan từ 72 giờ xuống dưới 8 giờ. Các hệ thống này phân tích hơn 160 cơ sở dữ liệu quy định trong thời gian thực, đối chiếu chi tiết lô hàng với các hiệp định thương mại đang thay đổi và danh sách hàng hóa bị hạn chế. Một nghiên cứu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) năm 2024 cho thấy các hệ thống tự động hóa làm giảm tới 68% lỗi giấy tờ so với quy trình thủ công, điều này đặc biệt quan trọng đối với hàng hóa dễ hư hỏng và dược phẩm cần xác nhận kiểm soát nhiệt độ.
Các mạng lưới hải quan được hỗ trợ bởi blockchain hiện cho phép 94 quốc gia trao đổi thông tin đã xác minh về hàng hóa trước khi đến nơi, nhằm giảm các lần kiểm tra trùng lặp. Các công ty logistics hàng đầu giảm 40% phí lưu container bằng cách sử dụng máy tính thuế thông quan dự đoán tự động điều chỉnh mã HS khi lộ trình vận chuyển thay đổi. Và đối với hàng hóa nhạy cảm về thời gian, sau khi nhận được xác thực sinh trắc học, hợp đồng thông minh sẽ thực thi điều kiện thanh toán thuế phù hợp ngay lập tức, cắt giảm 83% thời gian giải phóng hàng hóa (Tổ chức Hải quan Thế giới 2025). Cuộc cách mạng số hóa này đang chuyển đổi hải quan từ một điểm làm chậm thành một điểm tăng tốc chiến lược trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu.
Công nghệ sổ cái phân tán tạo ra các bản ghi không thể thay đổi đối với mọi tài liệu vận chuyển trên hành trình xuyên quốc gia. Những thông tin như vận đơn và giấy chứng nhận xuất xứ có thể được các hãng hàng không, đại lý hải quan và công ty giao nhận truy cập trực tiếp theo thời gian thực dưới đúng định dạng gốc. Các hợp đồng thông minh như những hợp đồng được xây dựng trên nền tảng Ethereum đảm bảo các bên có thể xác thực tính tuân thủ mà không cần sự can thiệp của bên thứ ba – hay việc gửi thư qua bưu điện và quét tài liệu – giúp giảm thời gian xử lý một tài liệu từ 5 ngày xuống chỉ còn 2 giờ đồng hồ. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng hiện có thể giải quyết ngay lập tức những sai lệch thay vì chờ đợi hàng tuần, loại bỏ tình trạng thiếu thông tin vốn dẫn đến 40% tranh chấp trong vận chuyển trước khi blockchain xuất hiện.
Thiết bị giám sát kho hàng không có tính 'thông minh', ghi lại điều kiện cứ sau mỗi 30 giây cho các mặt hàng như hàng hóa dễ hư hỏng. Các lô hàng dược phẩm và nông sản tươi sống báo cáo không dây nhiệt độ/mức độ ẩm theo thời gian thực xuống mặt đất, nơi mà cảnh báo Độ Lệch Cao được gửi đi ngay lập tức. Việc giám sát liên tục này loại bỏ rủi ro hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình chuyển giao trên sân đỗ, vốn chiếm tới 68% các trường hợp chênh lệch nhiệt độ. Các quy trình can thiệp tự động đảm bảo tính toàn vẹn của sản phẩm và gần như tuân thủ hoàn hảo các quy định về chuỗi lạnh, đồng thời giảm tới 75% các khiếu nại bảo hiểm.
Các hệ thống đánh giá rủi ro dựa trên AI sẽ rà soát các cơ sở dữ liệu hải quan toàn cầu để phân tích khả năng thông quan ở cấp độ lô hàng, TRƯỚC khi hàng hóa khởi hành. Mỗi yếu tố trong số những yếu tố này (mã HS, mô hình trừng phạt thương mại và trạng thái xác minh nhà cung cấp) đều đóng góp vào điểm rủi ro dự đoán với độ chính xác lên đến 89%. Khi phát hiện các dấu hiệu rủi ro cao xuất hiện từ 36 giờ trở lên trước khi đến nơi, các nhà vận chuyển sẽ chuyển hướng hàng hóa hoặc nộp bổ sung hồ sơ qua điện tử. Việc can thiệp sớm giúp giảm thời gian hàng bị giữ tại hải quan từ mức trung bình ngành là 48 giờ xuống còn ít hơn 7 giờ.
Các hệ thống tối ưu hóa lộ trình bay hiện đại hiện nay xem xét đến 27 yếu tố — ví dụ như tình hình gió tức thời, phân bố trọng lượng của máy bay và dự báo về nhiễu loạn — để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Các nghiên cứu thực tế từ ngành công nghiệp xác nhận rằng các giải pháp được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) này cũng có thể giảm tới 18% lượng khí thải CO² trên các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương so với phương pháp lập kế hoạch bay truyền thống (Sáng kiến Hàng không Bền vững 2024). Các hãng vận chuyển hàng hóa sử dụng công nghệ lựa chọn độ cao thích ứng đã đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu 14% trên các tuyến đường nội địa châu Âu trong khi vẫn đảm bảo đúng khung giờ giao nhận.
Tại các trung tâm hàng hóa lớn ngày nay, các công cụ điều phối chỗ đậu tích hợp AI thậm chí còn xử lý dữ liệu giao thông hàng không thời gian thực từ hơn 160 nguồn toàn cầu để tối ưu hóa thứ tự xếp máy bay. Các thuật toán giúp giảm trung bình 42% thời gian chờ trên sân đỗ cho các sân bay xử lý hơn 500 lượt vận chuyển hàng hóa mỗi ngày (Báo cáo Hiệu quả Vận tải Hàng không 2024). Các hệ thống này tự động lên lịch lại việc phục vụ mặt đất khi xảy ra gián đoạn, và ngay cả trong mùa cao điểm, tỷ lệ chuyến bay khởi hành đúng giờ vẫn duy trì ở mức 97%.
Các mạng nơ-ron thế hệ mới xử lý các dự báo sản xuất, xu hướng thương mại điện tử và dữ liệu ùn tắc cảng để dự đoán nhu cầu hàng hóa khu vực với độ chính xác đạt 93% trước 21 ngày (Tham chiếu AI Logistics 2024). Mức độ chính xác này cho phép các hãng hàng không tối ưu hóa việc sử dụng máy bay, giảm 19% không gian hàng hóa trống trên các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương trong quý vừa qua, đồng thời duy trì độ tin cậy dịch vụ ở mức 99%.
Tại các nước đang phát triển ở châu Phi, châu Á và châu Mỹ Latinh, có khoản đầu tư 4,7 tỷ USD vào các đường bay để cải tạo đường băng, giải quyết tình trạng nghẽn giao thông trong năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Các nâng cấp này tập trung vào việc kéo dài đường băng, gia cố mặt đường để phục vụ các máy bay vận tải nặng hơn và lắp đặt hệ thống đèn tự động nhằm cho phép khai thác 24 giờ mỗi ngày. Việc hiện đại hóa trực tiếp giải quyết các điểm nghẽn liên quan đến thời gian quay đầu máy bay, đồng thời cho phép khai thác các thế hệ máy bay vận tải thế hệ mới như Boeing 777F. Việc nâng cấp sân bay được thực hiện nhằm đáp ứng nhu cầu cấp bách về chuỗi cung ứng từ thương mại điện tử xuyên biên giới và xuất khẩu hàng hóa dễ hư hỏng, đòi hỏi kết nối hậu cần thông suốt. Những đường băng được nâng cấp hiện nay cho phép hàng hóa dược phẩm kiểm soát nhiệt độ và thiết bị điện tử đến các trung tâm trung chuyển liên lục địa trong khung thời gian vận chuyển 8 giờ.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đã tăng mạnh do các yếu tố như vòng quay hàng tồn kho nhanh chóng, chuỗi cung ứng ổn định, mô hình thương mại thay đổi và yêu cầu giao hàng khẩn cấp. Khi các doanh nghiệp hướng tới việc vận hành chuỗi cung ứng hiệu quả, nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển đường hàng không nhanh chóng đã tăng lên đáng kể.
Thương mại điện tử đang thúc đẩy sự tăng trưởng của hàng không vận tải nhờ nhu cầu giao hàng tức thì, đặc biệt là đối với các giao dịch bán hàng xuyên biên giới. Điều này đòi hỏi vận tải hàng không phải quản lý hiệu quả các mùa cao điểm, từ đó thúc đẩy sự tăng trưởng trong các lô hàng kiểm soát nhiệt độ và logistics dược phẩm.
Vận chuyển hàng không mang lại các lợi ích như giảm nguy cơ hư hỏng hàng hóa dễ hỏng, thời gian giao hàng ngắn hơn và chi phí tài chính cho hàng tồn kho thấp hơn so với vận chuyển đường biển. Ngoài ra, nó còn giúp tiết kiệm chi phí bảo hiểm cho các lô hàng có giá trị cao nhờ ít lần bốc dỡ và giảm nguy cơ trộm cắp.
Các thị trường mới nổi đang đầu tư vào các dự án hiện đại hóa đường băng, nhằm cải thiện năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thông qua việc kéo dài đường băng và nâng cấp cơ sở hạ tầng sân đỗ, từ đó tăng cường năng lực vận tải hàng không cho logistics hiệu quả và vận chuyển liên lục địa.
