×
Serveis de camions B2B : La logística d'últim km està sent disruptada per un conjunt de proveïdors amb flotes adaptades a tipus específics de càrrega i paisatges urbans. Vehicles especialitzats, com ara furgonetes frigorífiques per a farmacèutics i drons utilitzats per ajudar camions en centres urbans densos contribuiran al creixement del mercat d'entrega d'últim km a Amèrica del Nord en 14,9 mil milions de dòlars abans del 2029. Aquestes flotes dedicades redueixen el temps mitjà d'entrega en un 27%, comparat amb camions genèrics, i augmenten l'ús de la càrrega en un 33% en rutes amb múltiples parades.
Operadors logístics urbans aprofiten Serveis de camions B2B per evitar infraestructures envellides mitjançant tres adaptacions estratègiques:
Aquest enfocament en xarxa redueix els costos del transport darrer quilòmetre un 19% per als clients empresarials, mantenint una taxa de lliurament puntual del 99,2% en ciutats amb sistemes d'adreces fragmentats. En combinar rutes fixes de camions amb punts finals àgils de micro-mobilitat, les empreses aconsegueixen capacitats de lliurament 24/7 sense necessitat d'inversions en infraestructura permanent.
Els serveis moderns B2B de camions estan transformant la logística del darrer quilòmetre mitjançant la integració de tecnologies avançades que optimitzen les operacions i milloren la resiliència de la cadena d'aproviment. Dues innovacions que estan reconfigurant el sector són l'optimització de rutes amb intel·ligència artificial i els sistemes de seguiment de càrrega en temps real, que aborden reptes clau en les xarxes de distribució urbana.
Els algorismes basats en IA processen dades dels ventiladors, el temps i deliveries històrics per crear rutes dinàmiques que estalvien un 18–22% de temps en zones urbanes. Aquests sistemes també tenen en compte tancaments de carreteres o embussos de trànsit, evitant així el desgast de combustible i complint amb els terminis ajustats d'entrega. Els models d'aprenentatge automàtic (machine learning) van més enllà per optimitzar les estratègies de ruta davant l'estrancament iteratiu en una zona industrial específica o un corredor comercial. Per als clients corporatius que fan viatges amb múltiples parades, els sistemes d'intel·ligència artificial per a la gestió del transport (TMSes) faciliten una coordinació eficient de mercaderies a gran escala mitjançant una barreja de camions i altres vehicles de transport.
Segons una referència de l'any 2023 del sector logístic: els sensors IoT GPS s'activen en cada expedició amb un seguiment gairebé en temps real, minut a minut, cobrint el 97,3% d'aquestes. Aquesta visibilitat detallada ajuda els operadors a desviar camions que estiguin aturats per accidents, mentre que les equips d'emmagatzematge reben alertes automàtiques sobre canvis en l'hora d'arribada. La telemàtica avançada també permet seguir les condicions de la càrrega, com ara temperatura i humitat, durant el transport de fàrmacs o productes pereceders. Gràcies a la connexió entre la informació de seguiment i els sistemes d'inventari del client, els serveis de camions B2B poden reduir les discrepàncies en les entregues en un 41% respecte a les entregues habituals, generant confiança entre els partners logístics mitjançant la visibilitat operativa.
Les aliances en el transport de camions B2B permeten a les empreses reduir costos d'últim tram mitjançant la gestió compartida de flotes. Sano va assenyalar que ja existeixen models d'ús compartit en el món del transport: per exemple, determinades empreses poden agrupar recursos quan utilitzen remolcs propietat del sector als EUA, cosa que redueix un 25-30% la despesa de capital per empresa. Aquestes relacions poden disminuir els trajectes buits gràcies a l'aparellament de càrrega basat en IA, aconseguint una utilització del vehicle del 92% en centres urbans enfront del 68% en operacions individuals. * Un índex de costos logístics de 2024 indica que es podrien estalviar 18.000 $/mes si fabricants de mida mitjana canviessin vehicles propis per pooling de camions comercials per a l'entrega final.
Sistemes d'assignació intel·ligents en serveis de camions B2B resolen els embussos en les entregues d'e-commerce a través de:
Un informe logístic del detallisme del 2023 va descobrir que les empreses que utilitzaven plataformes intel·ligents de camions B2B van reduir els errors en l'última milla de les entregues en un 42% mentre gestionaven un volum de comandes un 35% superior. Les ETAs en temps real integrades amb sistemes de gestió d'almagatzem van disminuir les consultes del servei d'atenció al client relacionades amb expedicions retardades en un 57%.
Organitzacions innovadores barregen vehicles dedicats de l'empresa amb serveis de camions B2B contractats per crear xarxes àgils per a l'última milla. Aquest enfocament híbrid ofereix:
El model va resultar clau per a un gran distribuïdor d'electrodomèstics que es va enfrontar a la volatilitat de la cadena d'aproviment del 2023, permetent complir amb la promesa d'entrega en 24 hores malgrat les fluctuacions dels costos del combustible del 22%. Els portals de seguiment centralitzats mantenen la visibilitat en flotes mixtes, amb incentius basats en el rendiment per garantir la consistència del servei entre els partners.
El transport terrestre d'últim tram B2B proporciona solucions personalitzades per a cadenes d'aproviment, segons el sector del transport d'últim tram. Les corporacions poden requerir solucions adaptades, com ara el transport controlat de medicaments o finestres d'entrega sincronitzades per a inputs de fabricació. Els algorismes dinàmics d'enrutament s'utilitzen tenint en compte patrons de trànsit i disponibilitat de muelles, permetent entregues just-in-time exactes i evitant congestions innecessàries a l'emmagatzematge, segons indica la recerca de mercat d'entregues d'últim tram del 2024.
El sector es divideix entre la logística en bloc de B2B per a centres de distribució i les entregues precises de B2C a domicilis. La consolidació en l'etapa de maturitat escala: els operadors de gran volum optimitzen l'espai dels semiremolcs mitjançant consolidació en múltiples parades, mentre que els serveis hiperlocals utilitzen petits vehicles elèctrics (EV) per a paquets d'e-commerce sensibles al temps. Aquesta divergència determina les decisions sobre inversions en infraestructures: les flotes B2B han d'automatitzar la càrrega, i les xarxes B2C han d'assegurar una disponibilitat suficient de punts de recàrrega, idealment en zones urbanes, per mantenir el ritme d'entrega de paquets.
El futur de l'eficiència en la logística darrera: Mentre que les flotes comercials es giren cap als vehicles autònoms per ajudar a reduir els costos laborals i augmentar el temps operatiu, el camionatge autònom també té el potencial de reduir dràsticament les emissions de carboni mitjançant tècniques de conducció més suaus i rutes més eficients. Segons un informe sobre automatització logística del 2024, les empreses que utilitzen camions sense conductor en rutes urbanes repetitives podrien veure els costos d'enviament disminuir entre un 30% i un 40%. Aquests sistemes impulsats per IA prioriten l'eficiència del combustible amb adaptacions de ruta generades per IA, tot i així complint amb les finestres de lliurament dins un període de 15 minuts.
Els líders del sector estan duent a terme programes pilot on camions de caixa autònoms gestionen transferències intermèdies entre magatzems i micro-hubs, alliberant conductors humans per a situacions complexes en l'últim quilòmetre. Les capacitats d'aquesta tecnologia per evitar col·lisions, basades en LiDAR i anàlisi de trànsit en temps real, han demostrat una reducció del 62% en accidents durant entregues urbanes en proves.
En les xarxes logístiques urbanes, els camions d'alta capacitat ara es combinen amb solucions de micro-mobilitat, incloent bicicletes elèctriques de càrrega i petits robots autònoms. Aquest model híbrid ajuda a resoldre el problema dels «darrers 500 metres» en centres urbans congestionats on els camions normals no poden fer entregues. Segons l'Estudi de Logística Urbana del 2024, els models de tipus radi (hub-and-spoke) que adopten aquest enfocament poden reduir l'empremta de carboni del darrer tram en un 40% comparat amb els mètodes tradicionals d'entrega porta a porta mitjançant camions.
Els algorismes d'enrutament intel·ligents programen paquets cap a centrals de distribució dinàmiques segons la capacitat del vehicle i els grups de destinacions. Per exemple, els enviaments massius es duen a les centrals de veïnat amb camions elèctrics mentre que els comandes petits i urgents es traslladen a vehicles micro àgils. Aquest sistema optimitzat de càrrega pot oferir un 35% més de rapidesa en les entregues a les àrees metropolitanes segons les primeres experiències, tot servint 24 hores al dia mitjançant capacitats d'atraque autònom.
Els serveis de camions B2B ofereixen vehicles i flotes especialitzades adaptades a tipus específics de càrrega i entorns urbans, reduint els temps d'entrega, augmentant l'eficiència de la càrrega i ajudant a fer créixer el mercat de l'últim quilòmetre.
Utilitzen enrutament dinàmic, sistemes modulars de càrrega i pods d'entrega autònoms per navegar per embussos de trànsit, millorar els transferiments de mercaderia i completar les entregues finals de manera eficient.
Els sistemes d'optimització de rutes amb IA i el seguiment en temps real milloren l'eficiència logística urbana, optimitzen les rutes, incrementen la visibilitat de la càrrega i redueixen les discrepàncies en les entregues.
Els models de flota compartida redueixen la despesa de capital, augmenten la utilització dels vehicles mitjançant l'aparellament de càrregues basat en IA i generen estalvis quan les empreses deixen de comptar amb vehicles propis per passar a utilitzar vehicles compartits.
Els models híbrids combinen vehicles propis de l'empresa amb serveis B2B contractats, oferint escalabilitat, predicibilitat de costos i flexibilitat geogràfica.
