×
U današnjem međusobno povezanom globalnom tržištu, poduzeća se suočavaju s neviđenim izazovima u učinkovitom upravljanju logističkim lancem opskrbe. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Ovaj sveobuhvatni pristup omogućuje organizacijama da iskoriste jedinstvene prednosti oba načina prijevoza, stvarajući fleksibilniji i brži logistički okvir koji se može prilagoditi različitim poslovnim zahtjevima i tržišnim uvjetima.
Primarna prednost integracije B2B zračne i pomorske prijevoza leži u mogućnosti optimizacije troškova na temelju hitnosti prijevoza i karakteristika tereta. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Tvrtke mogu razviti sofisticirane algoritme za usmjeravanje koji automatski određuju najisplativiji način prijevoza na temelju čimbenika kao što su težina tereta, dimenzije, odredište, vremenski rok isporuke i sezonske fluktuacije cijena. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u pogledu prometa u okviru programa "Preduzetnički razvoj" u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528
U pogledu troškova goriva, ograničenja kapaciteta, sezonskih obrazaca potražnje i geopolitičkih čimbenika, u industriji teretnog prijevoza postoji značajna nestabilnost cijena. U skladu s člankom 2. stavkom 2. stavkom 2. ovog Pravilnika, poduzeća mogu se služiti kao pružatelji usluga u području zračne i pomorske prijevoznog prometa. Ova fleksibilnost postaje posebno vrijedna tijekom globalnih prekida, kao što su prometni gužvi u lukama ili nedostatak kapaciteta zrakoplovnih prijevoznika, kada alternativne opcije putovanja mogu spriječiti skupa kašnjenja.
Osim toga, integrirani B2B zračni i pomorski prijevoz omogućavaju poduzećima pregovaranje o boljim cijenama s prijevoznicima tako što pokazuju obveze u pogledu količine u više vrsta prijevoza. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 651/2014 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za odobravanje zahtjeva za odobrenje za prijevoz vozila u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 651/2014 primjenjuje na
U skladu s člankom 21. stavkom 1. Integriranje B2B zračne i pomorske prijevoza pruža bitnu redundantnost koja štiti od različitih scenarija rizika, uključujući prirodne katastrofe, radne štrajkove, kvarove opreme i regulatorne promjene. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
U skladu s člankom 31. stavkom 1. Tvrtke mogu distribuirati svoj teret na više načina prijevoza na temelju modela procjene rizika koji uzimaju u obzir čimbenike kao što su pouzdanost rute, sezonski vremenski uvjeti, geopolitička stabilnost i kvaliteta infrastrukture. Takvo sveobuhvatno planiranje osigurava da nijedna pojedinačna točka neuspjeha ne može potpuno poremetiti lanac opskrbe, pružajući dionicima povjerenje u operativnu otpornost organizacije.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. B2B zračni i pomorski prijevoz u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1370/2006.
Tijekom sezone vrhunca, poduzeća mogu iskoristiti dodatni kapacitet zračne prijevoznog prijevoza kako bi se nosila s prelivim količinama koje premašuju raspodjele za pomorski prijevoz, dok u sporijim razdobljima mogu maksimizirati uštedu troškova usmjeravanjem više tereta kroz ekonomične U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Pružanjem mogućnosti zračne i pomorske prijevoze, tvrtke mogu pružiti prilagođena logistička rješenja koja se odnose na različite segmente kupaca i vrste pošiljki. Neki kupci prioritetu daju smanjenju troškova i mogu se prilagoditi duljim vremenskim razdobljima prijevoza, dok drugi zahtijevaju brzu isporuku kako bi podržali proizvodnju u pravovremenom roku ili odgovorili na hitne tržišne mogućnosti.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za odobravanje zahtjeva za pružanje usluga u pogledu zračne i pomorske prijevoznog prometa (UPR) iz članka 1. stavka 2. točke (a)
Integrisani sustavi upravljanja prijevozom koji koordiniraju operacije zračne i pomorske prijevoze tereta pružaju bolju vidljivost i kontrolu kretanja tereta. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje rizika od povrede u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Europskog parlamenta i Vijeća.
Ova poboljšana vidljivost proširuje se na sposobnosti prediktivne analize koje mogu predvidjeti potencijalna kašnjenja, identificirati optimalne alternative za usmjeravanje i automatski pokrenuti planove za izvanredne situacije kada se premaše unaprijed određeni pragovi. Takva sofisticirana logistička inteligencija preobražava B2B operacije zračnog i pomorskog prijevoza od reaktivnih na proaktivne, omogućavajući tvrtkama da premaše očekivanja kupaca istodobno smanjujući operativne troškove i rizike.
U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Moderni sustavi upravljanja prijevozom moraju podržavati multimodalnu optimizaciju ruta, automatizirani izbor prijevoznika, integraciju praćenja u stvarnom vremenu i sveobuhvatne mogućnosti izvješćivanja koje pružaju djelotvorne uvide za kontinuirano poboljšanje.
Poduzeća bi trebala ulagati u platforme koje nude standardiziranu integraciju podataka s različitim sustavima nositelja, omogućujući neprekidan protok informacija i smanjujući zahtjeve za ručno obradu. Ova tehnološka osnova podržava skalabilne operacije koje mogu prilagoditi rastu poslovanja uz održavanje operativne učinkovitosti i točnosti u sve složenijim logističkim mrežama.
U skladu s člankom 21. stavkom 1. Tvrtke bi trebale uspostaviti mjere performansi, sporazume o razini usluga i programe za suradnju u poboljšanju koji usklađuju mogućnosti nosača s poslovnim ciljevima i zahtjevima kupaca.
Sredstva za upravljanje i upravljanje sobraćajem u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa i prometa u području prometa u području prometa i prometa u području prometa u području U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Tvrtke obično razvijaju matrice odluka koje teže te čimbenike u odnosu na troškove prijevoza i vrijeme tranzita kako bi utvrdile najprikladniju opciju za svaku pošiljku. Napredni analitički i algoritmi strojnog učenja mogu automatizirati proces donošenja odluka na temelju povijesnih podataka o učinkovitosti i tržišnih uvjeta u stvarnom vremenu.
U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Tvrtke također moraju upravljati različitim regulatornim okruženjem i carinskim postupcima koji se primjenjuju na zračne prijevoze u odnosu na pomorske. Za uspješnu integraciju potrebno je sveobuhvatno planiranje, snažna tehnološka infrastruktura i snažna partnerstva s iskusnim pružateljima logističkih usluga.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija može donijeti odluku o odbrojavanju za razdoblje od 1. siječnja 2016. do 31. prosinca 2017. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Organizacije obično postižu smanjenje ukupnih troškova prijevoza od 15 do 25% kroz strateški izbor načina, konsolidaciju količine među prijevoznicima i poboljšanje iskorištavanja kapaciteta. Osim toga, u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1.
