جهانی خدمات هوایی B2B تقاضا از سال 2022 تاکنون 34٪ افزایش یافته است، زیرا شرکتها به گردش سریع موجودی و زنجیره تأمین مقاوم اولویت میدهند. این رشد با پیشبینی ارزش بازار بار هوایی به 250 میلیارد دلار تا سال 2034 همراه است، که توسط تغییر الگوهای تجاری و نیاز به تحویل فوری در صنایع مختلف رانده میشود.
افزایش انتظارات برای تحویل فوری باعث شده است که حمل و نقل هوایی برای فروشهای آنلاین بینالمللی ضروری باشد، که اکنون 41٪ از تمام فروشهای تجاری الکترونیک جهانی را به خود اختصاص دادهاند. در فصلهای اوج مانند روز انفرادی، پلتفرمهای برتر به 40٪ پرواز باری بیشتری نسبت به عملیات عادی نیاز دارند. تحلیل بازار لجستیک تا سال 2025 نشان میدهد که حمل و نقل هوایی محصولات لوکس با دمای کنترلشده 92٪ افزایش یافته است؛ DHL Air Thermonet زنجیره سرد بدون وقفه برای محمولههای حساس به دما مانند آزمایشهای بالینی یا معرفی جهانی داروهای خاص را تضمین میکند. تنها بخش دارویی، ظرفیت حمل و نقل هوایی دارویی 7.8 میلیارد دلار درآمد لجستیک هوایی سالانه دارد و تا سال 2025 پیشبینی میشود که تنها این بخش بیش از یک میلیارد کیلوگرم کالا را منتقل کند.
تولیدکنندگان اکنون از مدلهای ترکیبی «ریل-هوایی-دریایی» استفاده میکنند که زمان راهاندازی را نسبت به راهبردهای تکحالتی سال 2019 به مدت 18 روز کاهش دادهاند. بیش از 60 درصد از شرکتهای فورچون 1000 هاب هوایی منطقهای خود را حفظ کردهاند و این امر امکان تجدید دوباره موجودی در بازه 72 ساعته را در سراسر قارهها فراهم میکند. این تغییر ضمن تطبیق با الزامات توافقیههای تجاری مانند قاعده 75 درصدی محتوای منطقهای USMCA، رشدی معادل 19 درصدی در حملونقل هوایی درون آمریکا را از سال 2023 به دنبال داشته است. همزمان، سیستمهای پیشروی گمرکی خودکار در 140 فرودگاه بزرگ سالانه از از دست دادن 900 میلیون دلاری کالاهای فاسدشدنی جلوگیری میکنند.
زمان ترانزیت و هزینههای کل باید توسط مرجع تصمیمگیری کسبوکار برای انتخاب نوع حملونقل مورد تحلیل قرار گیرد. قیمت بالاتر حملونقل هوایی خدمات هوایی B2B در عمل زمانی که هزینههای شفاف نشده حمل دریایی برای محمولههای حیاتی را در نظر بگیریم، اغلب کاربردی میباشد. ترک خوردن زنجیره تأمین به تدریج شکاف قیمتی بین محصولات حمل شده با این دو روش را کاهش میدهد. آنها شروع به پُر کردن یک تفاوت قیمتی رو به گسترش کردهاند، زیرا خدمات تسریع شده در برابر نرخهای بالاتر در محمولههای حساس B2B مقابله میکنند.
کالاهای فاسدشدنی در طول سفرهای چند هفتهای دریایی دچار فساد تدریجی میشوند و نیازمند کانتینرهای گران قیمت خنککننده هستند. الکترونیک تحت خطر تخریب به دلیل قرارگیری در معرض رطوبت و فرسودگی مؤلفهها قبل از رسیدن به مقصد قرار دارد. هر دو دسته از کالاها هزینههای اضافی تأمین مالی موجودی انبار را در طول حمل طولانیمدت و حق بیمههای بالاتری که پوشش دهنده مخاطره طولانیتر است، تحمل میکنند. این هزینههای پنهان باعث میشوند حمل هوایی از لحاظ هزینه با کالاهای سطحی رقابت کند، هرچند ظاهراً هزینه سطحی آنها مزیت داشته باشد.
حملکنندگان هوایی این امکان را فراهم میکنند که تعهدات تحویل ۱۲ ساعته انجام شود، در حالی که این امر با حمل و نقل دریایی غیرممکن است. این دقت برای قطعات تولیدی، مواد پزشکی و موجودی مد لباس ضروری است، زیرا «کمبود موجودی» تولید یا فروش را متوقف میکند. بار هوایی با زمان مشخص، از استراتژیهای تولید به موقع (just-in-time) پشتیبانی میکند و از از دست دادن درآمد ناشی از فرصتهای بازار جلوگیری میکند. همین تفاوت در سرعت است که بارها ارزش قیمت بالای حمل B2B ضروری را به اثبات میرساند.
بیمه کالاهای ارزشمند، دستگاهها و تجهیزات با دقت بالا با زمان ترانزیت کوتاهتری قابل دستیابی است. خطر سرقت در حمل هوایی به دلیل استفاده از محل فرودگاهی ایمن به جای انبارهای ناایمن بندری کاهش مییابد. دستکاری کمتر، خطر آسیب را کاهش میدهد - الکترونیک را نصب کنید تا 21٪ صرفهجویی در پوشش نسبت به کالاهای حمل شده از طریق اقیانوس داشته باشید، بر اساس مطالعات بیمه حمل و نقل. این صرفهجویی تا حدی با هزینههای کرایه هوایی برای محمولههایی با ارزش م declaredه شده بیش از 250 هزار دلار جبران میشود.
شرکتهای هواپیمایی لجستیک، سیستمهای پیشگذراندن مبتنی بر هوش مصنوعی را در پیش گرفتهاند که زمان ترخیص گمرکی را از ۷۲ ساعت به کمتر از ۸ ساعت کاهش داده است. این سیستمها به صورت زنده ۱۶۰ پایگاه داده نظارتی را تحلیل میکنند و اطلاعات محموله را با توافقنامههای تجاری جاری و فهرست کالاهای محدود شده مقایسه میکنند. یک مطالعه انجام شده توسط IATA در سال ۲۰۲۴ نشان داد که سیستمهای خودکار خطا در مدارک را نسبت به روشهای دستی ۶۸٪ کاهش میدهند که این موضوع برای کالاهای فاسدشدنی و داروها که نیازمند تأییدیه کنترل دما هستند بسیار حیاتی است.
شبکههای گمرکی مبتنی بر بلاکچین امروزه امکان تبادل اطلاعات تأییدشده درباره محمولهها را قبل از رسیدن به کشورها، بین ۹۴ کشور فراهم کردهاند تا از انجام چندین باره چکهای اضافی کاسته شود. شرکتهای برجسته لجستیک با استفاده از ماشینحسابهای پیشبینیکننده حقوق گمرکی که به صورت خودکار کدهای HS را هنگام تغییر مسیر اصلاح میکنند، ۴۰٪ هزینههای نگهداری کانتینر را کاهش دادهاند. و همچنین برای کالاهای حساس به زمان، با تأیید زیستسنجی (بیومتریک) دریافت کننده، قراردادهای هوشمند شرطی را اجرا میکنند تا مالیات مناسب را بلافاصله پرداخت کنند و زمان آزادسازی محموله را ۸۳٪ کاهش دهند (سازمان گمرک جهانی، ۲۰۲۵). این موج دیجیتالی سازی، نقش گمرک را از یک نقطه کندکننده به یک نقطه استراتژیک شتابدهنده در زنجیرههای تأمین هوایی جهانی تغییر داده است.
فناوری دفتر کل توزیعشده سبب ایجاد سوابق غیرقابل تغییر از هر سند حمل در مسیرهای بینالمللی میشود. اطلاعاتی مانند بارنامه و گواهی منشاء را میتوان بهصورت مستقیم و در زمان واقعی و دقیقاً در همان فرمت توسط شرکتهای هواپیمایی، کارگزاران گمرکی و شرکتهای حمل و نقل کالا مشاهده کرد. قراردادهای هوشمندی مانند آنچه با استفاده از اتریوم ساخته شدهاند، اطمینان میدهند که طرفین میتوانند انطباق خود را بدون نیاز به واسطهگران ثالث - یا ارسال کاغذ از طریق پست و اسکن کردن - تأیید کنند و زمان لازم برای پردازش یک سند را از ۵ روز به ۲ ساعت کاهش دهند. مدیران زنجیره تأمین اکنون میتوانند اختلافات را بهصورت فوری حل کنند، نه اینکه هفتهها منتظر بمانند و بنابراین دورههای کمبود اطلاعاتی که منجر به ۴۰٪ از تمام اختلافات قبل از بلاکچین در زمان حمل کالا میشد، را از بین ببرند.
دستگاههای نظارتی حمل و نقل هوایی «هوشمند» هستند و شرایط را هر ۳۰ ثانیه یکبار برای مواردی مانند کالاهای فاسدشدنی ضبط میکنند. محمولههای دارویی و مواد تازه کشاورزی بهصورت بیسیم دمای/رطوبت زنده را به زمین گزارش میدهند، جایی که هشدارهای «انحراف زیاد» بهسرعت ارسال میشوند. این نظارت مداوم خطر فساد کالا در هنگام انتقال روی باند فرودگاهی را که ۶۸٪ از انحرافات دما را شامل میشود، حذف میکند. پروتکلهای مداخله خودکار، سالم بودن محصول و تقریباً رعایت کامل مقررات زنجیره سرد را تضمین میکنند، در حالی که همزمان ۷۵٪ در کاهش مطالبات بیمه صرفهجویی میشود.
موتورهای هوشمند ریسک، پایگاههای داده گمرکی سراسر جهان را جستجو میکنند تا احتمال ترخیص هر محموله را قبل از شروع حمل تحلیل کنند. هر یک از این متغیرها (کدهای هماهنگ، الگوهای تحریم تجاری و وضعیت تأیید تأمینکننده) در تعیین نمرات ریسک پیشبینیکننده با دقت 89٪ سهم دارند. زمانی که پرچمهای ریسک بالا حدود 36 ساعت قبل از رسیدن بار به مقصد مشخص شوند، فرستندهها کالاهای خود را مسیریابی مجدد میکنند یا مستندات اضافی را به صورت الکترونیکی ارسال میکنند. مداخله به موقع زمان توقیف کالا در گمرک را از میانگین صنعتی 48 ساعت به کمتر از 7 ساعت کاهش میدهد.
امروزه سیستمهای بهینهسازی مسیر پرواز پیشرفته ۲۷ متغیر را در نظر میگیرند - از جمله الگوهای باد فوری، توزیع وزن هواپیما و پیشبینیهای آشفتگی هوا - تا مصرف سوخت را کاهش دهند. مطالعات صنعتی در دنیای واقعی تأیید میکنند که این راهکارهای غنیشده با هوش مصنوعی میتوانند منجر به کاهش ۱۸٪ای انتشارات CO² در مسیرهای پروازی اقیانوس آرام نسبت به برنامهریزی معمولی پرواز شوند (مبشر هوانوردی پایدار ۲۰۲۴). حملکنندگان بار که از انتخاب ارتفاعی پویا استفاده میکنند، قبلاً ۱۴٪ صرفهجویی در مصرف سوخت را در مسیرهای تغذیهکننده اروپایی به دست آوردهاند در حالی که در بازههای زمانی تحویل خود باقی ماندهاند.
امروزه در مراکز بار هوایی بزرگ، ابزارهای هماهنگسازی اسلات مجهز به هوش مصنوعی حتی ترافیک هوایی را در زمان واقعی از ۱۶۰+ منبع جهانی پردازش میکنند تا دنبالهبندی هواپیماها بهینه شود. الگوریتمها باعث کاهش ۴۲٪ای تاخیرهای متوسط در فرودگاههایی که روزانه با بیش از ۵۰۰ حرکت بار هوایی سروکار دارند، میشوند (گزارش کارایی حمل و نقل هوایی ۲۰۲۴). این سیستمها به صورت خودکار زمانبندی عملیات زمینی را در مواقع اختلال تنظیم میکنند و حتی در فصلهای شلوغ، پروازهای به موقع در سطح ۹۷٪ حفظ میشوند.
شبکههای عصبی نسل بعدی، پیشبینیهای تولید، روندهای تجارت الکترونیکی و دادههای ترافیک بندری را پردازش میکنند تا تقاضای بار منطقهای را با دقت ۹۳٪ و ۲۱ روز قبلتر پیشبینی کنند (بنچمارک هوش مصنوعی لجستیک ۲۰۲۴). این دقت بالا به شرکتهای حملونقل اجازه میدهد استفاده از هواپیماها را بهینه کنند؛ به طوری که در مسیرهای اقیانوس آرام، فضای خالی بار به میزان ۱۹٪ کاهش یافت در حالی که قابلیت اطمینان خدمات در سطح ۹۹٪ حفظ شد.
در کشورهای در حال توسعه آفریقا، آسیا و آمریکای لاتین، ۴.۷ میلیارد دلار سرمایهگذاری در مسیر پرواز برای بهبودهای ضروری در باند فرود با هدف رفع گلوگاههای موجود در ظرفیت بار هوایی وجود دارد. این بهبودها شامل افزایش طول باندها، تقویت سطح باندها برای پذیرش هواپیماهای سنگینتر باری و نصب سیستمهای روشنایی خودکار جهت عملیات ۲۴ ساعته در شبانهروز است. مدرنسازی مستقیماً به گلوگاههای مربوط به زمان توقف هواپیماها در فرودگاه رسیدگی میکند و همچنین امکان استفاده از هواپیماهای باری نسل بعدی مانند بوئینگ ۷۷۷ اف (Boeing 777F) را فراهم میکند. این بهبودهای فرودگاهی در پاسخ به نیازهای زنجیره تأمین با زمان بحرانی از طریق تجارت الکترونیکی بینالمللی و صادرات کالاهای فاسدشدنی که به اتصال منطقهای بدون اصطکاک در حمل و نقل نیاز دارند، انجام میشود. باندهای بهبود یافته اکنون اجازه میدهند کالاهای دارویی تحت کنترل دما و تجهیزات الکترونیکی در مدت ۸ ساعت به مراکز بین قارهای برسند.
تقاضا برای حمل و نقل هوایی به دلیل عواملی مانند گردش سریع موجودی، زنجیره تأمین مقاوم، الگوهای تجاری متغیر و الزامات تحویل فوری افزایش یافته است. با توجه به اینکه شرکتها به دنبال کسب منطقی بودن در زمینه لجستیک هستند، نیاز به خدمات حمل و نقل هوایی سریع به طور قابل توجهی رشد کرده است.
تجارت الکترونیک به دلیل نیاز به تحویل فوری، به ویژه در فروشهای بینالمللی، باعث رشد بار هوایی شده است. این موضوع نیازمندی مدیریت فصلهای اوج ترافیک توسط حمل و نقل هوایی است که به رشد بخشهای مربوط به محمولههای کنترل دما و لجستیک دارویی کمک میکند.
حمل و نقل هوایی مزایایی مانند کاهش خطر فساد پذیری کالاهای فاسدشدنی، پنجرههای تحویل سریعتر و کاهش هزینههای تأمین مالی موجودی نسبت به حمل دریایی را فراهم میکند. همچنین به دلیل دستکاری کمتر و کاهش خطر دزدیق، صرفهجویی در بیمه محمولههای با ارزش بالا را فراهم میکند.
کشورهای بازارهای نوظهور در پروژههای مدرنسازی باند فرود سرمایهگذاری میکنند، با هدف بهبود تواناییهای کالای هوایی از طریق افزایش طول باند و بهروزرسانی تأسیسات ترکی، این امر ظرفیت حملونقل هوایی کالا را برای لجستیک کارآمد و حملونقل بین قارهای افزایش میدهد.