×
خدمات الشاحنات B2B : تواجه لوجستيات الكيلومتر الأخير اضطرابًا من قبل مزودين يمتلكون أسطولًا مُعدّ خصيصًا لأنواع معينة من الحمولات والبيئات الحضرية. ستساعد المركبات المتخصصة، مثل المركبات الصغيرة المبردة المستخدمة في نقل الأدوية والطائرات المُسيَّرة التي تعاون الشاحنات في المراكز الحضرية المكتظة، سوق التوصيل النهائي في أمريكا الشمالية على النمو بمقدار 14.9 مليار دولار بحلول عام 2029. وتقطع هذه الأسطول المخصصة 27% من متوسط وقت التسليم مقارنة بالشاحنات التقليدية، وترفع كفاءة استخدام الحمولة بنسبة 33% في الطرق متعددة التوقفات.
يستفيد مشغلو اللوجستيات الحضرية من خدمات الشاحنات B2B لتخطي البنية التحتية القديمة من خلال ثلاث تعديلات استراتيجية:
يقلل هذا النهج الشبكي من تكاليف النقل في الكيلومتر الأخير بنسبة 19٪ للعملاء المؤسسيين، مع الحفاظ على معدلات التوصيل في الوقت المحدد بنسبة 99.2٪ في المدن ذات أنظمة العنونة المجزأة. وبدمج مسارات الشاحنات الثابتة مع نقاط الطرفيات المرنة، يمكن للشركات تحقيق قدرات توصيل على مدار الساعة دون الحاجة إلى استثمارات في بنية تحتية دائمة.
تتحول خدمات الشاحنات بين الشركات الحديثة لخدمات لوجستية في الكيلومتر الأخير من خلال دمج تقنيات متقدمة تُحسّن العمليات وتعزز مرونة سلسلة الإمداد. من بين الابتكارات التي تُعيد تشكيل القطاع، نجد تحسين المسار باستخدام الذكاء الاصطناعي وأنظمة تتبع البضائع في الوقت الفعلي، والتي تواجه التحديات الحرجة في شبكات التوصيل الحضرية.
تعالج الخوارزميات القائمة على الذكاء الاصطناعي بيانات المراوح والطقس والتاريخ المتعلقة بالشحن لتحديد طرق ديناميكية توفر من 18 إلى 22% من الوقت في المناطق الحضرية. كما تتيح هذه الأنظمة التعديل وفقًا لأغلاق الطرق أو الاختناقات المرورية، بهدف تجنب هدر الوقود والوفاء بالمواعيد الصارمة للتسليم. وتتقدم نماذج التعلم الآلي أكثر لتحسين استراتيجيات التوجيه مع مراعاة الزجاجة المتكررة في منطقة صناعية أو ممر تجاري معين. ولعملاء الشركات الذين يقومون برحلات متعددة المحطات، تسهّل أنظمة إدارة النقل المدعومة بالذكاء الاصطناعي (TMSes) التنسيق الفعال للبضائع بحجم كبير عبر مجموعة متنوعة من الشاحنات ووسائل النقل الأخرى.
بناءً على معيار صناعة الخدمات اللوجستية لعام 2023: يتم تنشيط مستشعرات GPS IoT في كل شحنة لتوفير تغطية دقيقة لموقع الشحنات في الوقت القريب من الفعلي، وتغطي 97.3% من هذه الشحنات. توفر هذه الرؤية الدقيقة إمكانية إعادة توجيه الشاحنات العالقة في الحوادث بواسطة الموزعين، مع تنبيه فرق المستودعات تلقائيًا عند تغيير أوقات الوصول. تتتبع التقنيات المتقدمة أيضًا ظروف البضائع مثل درجة الحرارة والرطوبة أثناء نقل الأدوية أو السلع القابلة للتلف. بفضل الربط بين معلومات التتبع وأنظمة المخزون لدى العملاء، يمكن لخدمات الشاحنات B2B تقليل اختلافات التسليم بنسبة 41% مقارنة بالتسليمات المعتادة، مما يعزز الثقة بين الشركاء في عمليات التوصيل عبر الشفافية التشغيلية.
تتيح شراكات الشاحنات من نوع B2B للشركات تقليل تكاليف آخر ميل من خلال مشاركة إدارة الأسطول. وذكر سانو أن نماذج الاستخدام المشترك موجودة بالفعل في عالم النقل: على سبيل المثال، يمكن للشركات معينة دمج الموارد عندما تستخدم مقطورات مملوكة للصناعة في الولايات المتحدة، مما يؤدي إلى خفض 25-30% من المصروفات الرأسمالية لكل شركة. يمكن لهذه العلاقات تقليل المسارات الفارغة العائدة من خلال مطابقة الحمولة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، مما يحقق استخدامًا بنسبة 92% للمركبات في المراكز الحضرية مقابل 68% في العمليات الفردية. * يشير مؤشر تكاليف سلسلة التوريد لعام 2024 إلى أنه يمكن توفير 18000 دولار/شهر إذا انتقلت الشركات المصنعة متوسطة الحجم من المركبات المملوكة إلى تجميع الشاحنات التجارية لعمليات التوصيل الأخيرة.
أنظمة التوجيه الذكية في خدمات شاحنات B2B تحل اختناقات التوصيل الإلكتروني من خلال:
وجد تقرير الخدمات اللوجستية في التجزئة لعام 2023 أن الشركات التي استخدمت منصات الشاحنات الذكية B2B قللت من فشل عمليات التوصيل الأخيرة بنسبة 42% مع التعامل مع زيادة في أحجام الطلبات بنسبة 35%. وقللت تقديرات الوقت المُحدثة في الوقت الفعلي والمتكاملة مع أنظمة إدارة المستودعات من استفسارات دعم العملاء المتعلقة بالشحنات المؤجلة بنسبة 57%.
تدمج المؤسسات الرائدة بين مركبات الشركة المخصصة وخدمات الشاحنات B2B المتعاقد عليها لإنشاء شبكات توصيل نهائية مرنة. توفر هذه الطريقة الهجينة ما يلي:
ثبتت النماذج أهمية كبيرة لموزع رئيسي للأجهزة المنزلية يواجه تقلبات في سلسلة التوريد عام 2023، مما مكن من الالتزام بتعهدات التوصيل خلال 24 ساعة رغم تقلبات تكاليف الوقود بنسبة 22%. وتتيح بوابات التتبع المركزية مراقبة الأسطول المختلط، مع حفز الأداء القائم على الحوافز لضمان استمرارية الخدمة بين الشركاء.
توفر خدمات الشحن البري للمسافة الأخيرة في قطاع نقل البضائع حلولاً مخصصة لسلاسل الإمداد، وفقًا لقطاع نقل الشاحنات للكيلومتر الأخير. وقد تحتاج الشركات إلى حلول مخصصة مثل نقل الأدوية تحت ظروف حرارة متحكم بها أو فترات توصيل متزامنة للمدخلات الصناعية. وتستخدم الشركات الرائدة خوارزميات توجيه ديناميكية تأخذ في الاعتبار أنماط حركة المرور وتوافر الأرصفة لتمكين عمليات التوصيل الفورية بدقة، وتجنب الاكتظاظ غير الضروري في المستودعات، كما أشارت إليه أبحاث سوق التوصيل للكيلومتر الأخير لعام 2024.
ينقسم القطاع بين الخدمات اللوجستية بالجملة المقدمة لشركات B2B والمتعلقة بمستودعات التوزيع، وبين التوصيل الدقيق إلى المنازل في قطاع B2C. تؤدي عملية الدمج عند الوصول إلى مرحلة النضج إلى توسيع نطاق الشركات ذات الحجم الكبير، حيث تقوم بتحسين استخدام مساحة المقطورات عبر عمليات تجميع متعددة، بينما تستهلك خدمات التوصيل الفائقة المحلية مركبات كهربائية صغيرة لتوصيل طرود التجارة الإلكترونية ذات الأولوية الزمنية. هذا التباين يحدد القرارات المتعلقة باستثمارات البنية التحتية - تحتاج أسطول شاحنات B2B إلى أتمتة عملية التحميل، بينما يجب على شبكات B2C التأكد من توفر محطات شحن كافية، ويُفضّل أن تكون في المناطق الحضرية، للمحافظة على إيقاع توصيل الطرود.
مستقبل الكفاءة في الشحن على الميل الأخير: بينما تتجه أسطول النقل التجاري إلى استخدام المركبات ذاتية القيادة لتقليل تكاليف العمالة وزيادة وقت التشغيل، فإن الشاحنات المستقلة لديها أيضًا إمكانية تقليل الانبعاثات الكربونية بشكل كبير من خلال تقنيات قيادة أكثر سلاسة وطرق أكثر كفاءة. وبحسب تقرير أتمتة الشحنات لعام 2024، يمكن للشركات التي تعتمد على الشاحنات بدون سائق على الطرق الروتينية داخل المدينة أن تشهد انخفاضاً في تكاليف الشحن بنسبة تتراوح بين 30 و40%. وتضع هذه الأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي الكفاءة في استهلاك الوقود أولوية لها من خلال تعديل المسارات باستخدام الذكاء الاصطناعي، مع الالتزام بفترة التسليم ضمن نطاق 15 دقيقة.
تقوم الشركات الرائدة بتنفيذ برامج تجريبية يتم فيها استخدام الشاحنات الصندوقية ذاتية القيادة لنقل البضائع على الشريحة الوسطى بين المستودعات والمحطات الصغيرة، مما يتيح للسائقين البشريين التركيز على الحالات المعقدة في الشريحة الأخيرة. وقدرت تقنيات تجنب التصادم في هذه المركبات، والتي تعتمد على تقنية LiDAR والتحليل الفوري لحركة المرور، خفض الحوادث في عمليات التوصيل الحضري بنسبة 62٪ خلال التجارب.
في شبكات اللوجستيات الحضرية، تُستخدم الآن شاحنات ذات سعة عالية بالتزامن مع حلول التنقّل الدقيق مثل الدراجات الكهربائية للبضائع والروبوتات الذاتية الصغيرة. يساعد هذا النموذج الهجين في حل مشكلة "الـ 500 متر الأخيرة" في المراكز الحضرية المزدحمة حيث يتعذر على الشاحنات التقليدية إجراء التوصيلات. وبحسب دراسة اللوجستيات الحضرية لعام 2024، فإن النماذج القائمة على نظام النجمة (Hub-and-Spoke) التي تتبنّى هذا الأسلوب يمكنها خفض البصمة الكربونية للتوصيلة الأخيرة بنسبة 40٪ مقارنةً بالطرق التقليدية لتوصيل الشاحنات من الباب إلى الباب.
تقوم خوارزميات التوجيه الذكية بجدولة الطرود إلى مراكز الشحن الديناميكية وفقًا لقدرة المركبات ومجموعات الوجهات. على سبيل المثال، تُسلّم الشحنات الكبيرة إلى المراكز المحلية بواسطة شاحنات كهربائية، في حين تُنفَّذ الطلبات العاجلة الصغيرة بواسطة مركبات دقيقة مُعدّة لذلك. يمكن لهذا النظام الأمثل للتحميل أن يوفّر تسليمًا أسرع بنسبة 35٪ في المناطق الحضرية وفقًا للمُعتمدين المبكّرين، مع خدمة مستمرة على مدار الساعة باستخدام قدرات الرسو الذاتي.
توفر خدمات الشاحنات بين الشركات مركبات وأساطيل مخصصة مصممة لأنواع معينة من الأحمال والبيئات الحضرية، مما يقلل من أوقات التسليم ويزيد كفاءة التحميل ويساعد في توسيع سوق التوصيل للكيلومتر الأخير.
تستخدم هذه الخدمات التوجيه الديناميكي وأنظمة التحميل القابلة للتغيير ووحدات التوصيل الذاتية لتخطي اختناقات المرور وتحسين عمليات نقل البضائع وإتمام عمليات التسليم النهائية بكفاءة.
إن أنظمة تحسين المسار المدعومة بالذكاء الاصطناعي والمتابعة في الوقت الفعلي تُعزز كفاءة اللوجستيات الحضرية، وتحسّن تخطيط المسارات، وترفع مستوى وضوح البضائع، وتقلل من اختلافات التوصيل.
تُقلل نماذج الأسطول المشترك من المصروفات الرأسمالية، وترفع معدل استخدام المركبات عبر مطابقة الحمولات بدعم من الذكاء الاصطناعي، وتوفير التكاليف عندما تتحول الشركات من امتلاك المركبات إلى استخدام أسطول مشترك.
يجمع النموذج الهجين بين المركبات المملوكة للشركة مع خدمات B2B المتعاقد معها، مما يوفر قابلية التوسع، والقدرة على التنبؤ بالتكاليف، ومرونة جغرافية.
